36米拉森钢板桩在五峰山过江通道水中围堰应用
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工程概况
芒稻河大桥的五峰山过江通道公路接线工程先导段位于扬州市江都区和广陵区交界处，主体工程均为钢便桥施工，桥宽8米，主栈桥南岸384米、北岸138米；支栈桥10座8X102米；钢平台4个45X20.5米、2个51X20.5米。
施工方案
该大桥主桥最深钢护筒为32米，深水基础施工技术难度大，2019年汛期围堰必须拆除，施工组织难，安全风险高。大桥有五个水中墩，其中有四个是水中主墩，33#水中主墩采用钢板桩围堰施工，钢板桩长36m，在江苏省尚属首次采用。围堰设置五道内支撑支护体系，围堰内最大开挖深度11m，采用两次水下封底施工工艺。
施工现场
11月12日，五峰山过江通道公路接线工程芒稻河特大桥33#水中主墩水下混凝土浇筑完成，标志着江苏省最深钢板桩围堰水下混凝土封底成功。
来源：中铁四局，上海通涵建筑有限公司
编辑整理：项敏
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原文始发于微信公众号（拉森钢板桩）：36米拉森钢板桩在五峰山过江通道水中围堰应用
